Une concurrence féroce : Les fabricants chinois de voitures électriques sur le point de conquérir une part importante du marché

Les revenus des entreprises spécialisées dans les énergies renouvelables augmentent, mais les rendements restent problématiques dans certains cas. Cela devrait toutefois changer, car la croissance se poursuivra au cours des prochaines décennies. De nombreux titres qui avaient fortement chuté l'année dernière ont depuis lors publié d'excellents résultats financiers. Dans l'ensemble, l'indice des énergies renouvelables a chuté de près de 50 %. Si l'on compare cette évolution à celle de la bulle Internet au début du millénaire, il a fallu environ deux ans et six mois entre le sommet et le creux de la vague. Sur la base de cette hypothèse, il nous reste un mois avant d'atteindre le creux de la vague.

Il est indéniable que la voie vers des émissions net-zero nécessitera des investissements importants. Trois questions seront au cœur de ce processus : l'énergie, l'électrification et l'efficacité des ressources. En ce qui concerne les voitures électriques, nous voyons Tesla et BYD en particulier. La Chine pourrait jouer un rôle de premier plan dans ce domaine. La qualité des voitures produites en Chine est bonne et les prix sont plus bas, de sorte que la Chine pourrait prendre une grande partie du marché automobile d'ici quelques années. De toute évidence, il est relativement facile de produire quelques belles voitures électriques et de sous-traiter de nombreux composants difficiles comme le bloc-batterie et l'onduleur. Toutefois, pour obtenir un avantage concurrentiel, il semble préférable de développer en interne le matériel et/ou les logiciels essentiels, comme le font Tesla et BYD. Le défi consiste à augmenter la production et à offrir des produits de haute qualité à un prix qui soit compétitif par rapport aux autres solutions et qui permette un retour sur investissement raisonnable.

Actuellement, 10 millions de voitures électriques sont vendues chaque année, sur un total de 80 millions de nouvelles immatriculations, ce qui correspond à une part de 12,5 %. Ainsi, avant que les voitures électriques n'atteignent une part de marché dominante - comme en Norvège, par exemple, avec 80 % - il existe encore un potentiel de croissance considérable.

L'électrification nécessite des investissements dans le réseau électrique

À mesure que les énergies renouvelables se développent et que de plus en plus de personnes installent des panneaux solaires sur leur toit, le réseau électrique devra être modernisé pour gérer des transmissions plus importantes et offrir plus de flexibilité.